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透水沥青路面，也称为“排水降噪路面”，是一种新型的路面结构。 原料中混有专门研制的改性沥青，熟石灰和纤维，可有效降低高速车辆与路面摩擦产生的爆破噪声。 另外，它具有完善的排水系统，因此雨水渗漏现象和道路区域上的水反射现象已成为历史，雨天的汽车打滑现象也将大大减少。

透水沥青的结构层与致密级沥青混凝土路面的结构大致相同。 两者之间的主要区别在于，密实的沥青混凝土路面取决于道路的垂直和水平坡度，以排放雨水，而透水沥青则取决于具有大孔隙率和路面内部排水的开放式结构。 管道排放雨水。 请注意，道路上的排水管（结构类似于盲沟管）。 这项技术具有明显的优势，但是它具有不适合当前国内使用的功能。 它需要太多的沥青和骨料。 实际孔隙率达到约20％，这要求沥青和集料具有更大的附着力和强度。 如果不能满足当地要求，则应尽量避免使用它，因为这东西的成本与致密的沥青路面几乎是1：2的比例，并且有许多主要道路使用透水沥青。

透水混凝土是一种由水泥，增强剂，骨料和水制成的多孔轻质混凝土，也称为多孔混凝土，无砂混凝土和渗透性地板，细骨料的量一般控制在总骨料的20％以内。硅酸盐水泥用作普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。它不包含细聚集体。 透水混凝土在粗骨料的表面覆盖一层水泥浆薄层，并相互粘结形成具有均匀分布孔的蜂窝结构，因此具有透气性，透水性和重量轻的特点。

尽管可透水混凝土满足强度要求，但仍保持一定的渗透孔以满足水渗透性要求。 因此除了选择合适的原料外，还必须通过混合物设计和制备过程以及添加剂来确保强度和孔隙目的率。混合料由硅粉，粉煤灰，细渣粉等制成。加料时，首先将水泥，混合料，粗骨料投入，然后加入一半的水并搅拌30秒钟。 然后加入添加剂（添加剂，颜料等）并搅拌60秒钟； 然后加入剩余的水，搅拌120秒钟即可排出。
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